Встроенный в 1937 году этот Horch 853 был одет с потрясающим телом немецкого Фолля автомобильных кузовов и Ruhrbeck. Помимо этого автомобиля, скорее всего, окрашена в черный цвет изначально очень мало ранних информация доступна на автомобиле. Это является результатом полного разрушения Берлинской на основе завода Фолля и Ruhrbeck. Шасси 853 558 удалось выжить в войне неповрежденной во Франции, а затем вновь появился в Швейцарии. В последние годы редкий Хорьх был приобретен известный американский коллекционер, который он полностью восстановлен по самым высоким стандартам. Форма и богатый использование частей хрома сделали его звездой в 2009 Pebble Beach Concours d’Elegance, где он был признан «Лучшее шоу» с одобрения универсальным.
Чтобы идти в ногу с конкурентами, Horch представила модель ’853 ‘в 1937 году, оснащен более мощным 120 л.с. версии прямо восемь двигателей. Производство продолжалось до начала Второй мировой войны. Сегодня ’853 ‘и ’853′, считаются одними из лучших автомобилей построена в 1930 году и может быть регулярно видел в Concours d’Elegances во всем мире.
В 1932 году финансовые проблемы заставили августа продают Audi, который присоединился к компании Horch, DKW (Das Kleine Wunder), и Странник, как Auto Union. Все четыре производители продолжали производство дорожных машин independantly но совместно поддерживали гонщиков Auto Union. Некоторые технологии гоночного автомобиля сделал свой путь на шасси недавно представила ’853 ‘. Наиболее очевидной была задняя подвеска, которая состояла из экзотических ось DeDion.
В последующие несколько лет Horch восьмицилиндрового двигателя выросла в размерах и смещается чуть менее 5 литров к 1935 году. Это 100 л.с. двигатель дебютировал в серии Horch ’850 ‘. Модель короче колесная база ’853 ‘был особенно популярен среди богатых Германии и знаменитых. Он предложил «Mercedes-Benz люкс» по очень конкурентоспособной цене. Августа, в то же время привело к Audi краткие гонках и ралли успехи до Первой мировой войны заставили его поставить военные с бронетехникой.
После работы с Карл Бенц в течение нескольких лет, Август Хорьх начал производство автомобилей под своим собственным именем, как Август Хорьх & Cie в 1899 году. В те первые годы, август разработаны многие проекты нарушение местах, включая сцепление и трение с приводом от вала заднего колеса вместо цепи. Он ушел из компании, которую он начал, чтобы сформировать Audi (латинский перевод своей фамилии) в 1909 году, отчасти из-за разногласий с его акционерами. Производство модели Horch продолжали без него и в 1926 году Хорьх компания представила новую модель на базе прямых восемь двигателей. Этот силовой бы стать основой из самых известных конструкций компания Horch в будущем.
Комментариев нет:
Отправить комментарий